موتور فن کنسرتور کار نمی کنه

چند مشکل HVAC باعث نگرانی فوری تر از کشف اینکه موتور فن کنساندر کار نمی کند می شود. واحد بیرونی ساکت می ماند در حالی که ترموستات داخلی به خنک شدن می گوید،و کمپرسور ممکن است در حالت اضافه بار حرارتی در حال چرخش یا چرخیدن باشد.این سناریو نه تنها ناامید کننده است بلکه به طور بالقوه به کل سیستم خنک کننده آسیب می رساند.موتور کولر تهویه کننده مسئول حرکت هوا از طریق کویل تهویه کننده برای رد گرما جذب شده از داخل استوقتی که کار نمی کند، گرما جایی برای رفتن ندارد و باعث می شود فشار یخچال افزایش یابد، دمای کمپرسور افزایش یابد و کارایی سیستم به شدت کاهش یابد.درک اینکه چرا یک موتور فن تهویه کار نمی کند اولین قدم به سمت یک راه حل سریع و موثر است.

رابطه کمپرسور و فن

قبل از تشخیص اینکه چرا موتور فن کنسنجر کار نمی کند، این مفید است که درک کنیم که چگونه سیستم طراحی شده است.واحد بیرونی هم کمپرسور و هم موتور فن تهویه دهنده را در خود جای می دهد.در حالت کار عادی، هنگامی که ترموستات به خنک شدن نیاز دارد، یک سیگنال به یک سوئیچ الکترومکانیکی ارسال می شود که همزمان هم کمپرسور و هم موتور فن را فعال می کند.در بسیاری از سیستم ها، این دو قطعه از یک منبع تغذیه یکسان استفاده می کنند و توسط همان کانتاکتور کنترل می شوند. این طراحی به این معنی است که یک نقطه خرابی واحد می تواند بر هر دو قطعه تأثیر بگذارد،اما همچنین سرنخ های تشخیصی را فراهم می کند.. اگر کمپرسور در حال اجرا است اما موتور فن کنساندر در حال اجرا نیست، مشکل به احتمال زیاد به مدار موتور فن جدا شده است. برعکس، اگر هیچ یک از اجزای کار نمی کند،این مشکل ممکن است به تماس دهنده مربوط شود.، ترموستات، صفحه کنترل، یا منبع برق.

علل رایج برق

یکی از شایع ترین دلایلی که باعث می شود موتور فن کنسنتر کار نکند، نوع الکتریکی دارد.موتور برای دریافت و تبدیل انرژی الکتریکی به چرخش مکانیکی به شبکه ای از اجزای متکی استهر وقفه اي در اين زنجیره ميتونه موتور رو کاملا متوقف کنه

خازن شروع یک عامل متداول است. این جزء بار الکتریکی را ذخیره می کند و آن را آزاد می کند تا چرخش اضافی مورد نیاز را برای غلبه بر بی وقفه و شروع به چرخش موتور فراهم کند.وقتی که یک خازن اجرا یا شروع شکست می خورد، موتور ممکن است با صدای بلند طنین بزند اما از روشن شدن خودداری کند، یا ممکن است سعی کند آهسته روشن شود و بیش از حد گرم شود.یک مولتی متر با قابلیت تست ظرفیت می تواند به سرعت تعیین کند که آیا یک خازن خارج از محدوده نامگذاری میکروفاراد خود را حرکت کرده استموارد تورم، نشت روغن، یا تپ شدن قابل مشاهده نشانه های فیزیکی است که یک خازن شکست خورده و نیاز به تعویض دارد.

یک مشکل الکتریکی دیگر مربوط به خود کانتاکتور است. با گذشت زمان، کانتاکتور ها می توانند به دلیل قوس مداوم که در هنگام تغییر رخ می دهد، سوراخ شوند، سوخته شوند یا خورد شوند.این مقاومت الکتریکی را افزایش می دهد و می تواند مانع ولتاژ مورد نیاز از رسیدن به موتور شوددر بعضی موارد، تنها یک قطب از یک کانتاکتور دو قطب شکست می خورد، کمپرسور را در حالی که مدار فن خاموش باقی می ماند.بررسی بصری تماس گیرنده برای تماس های سوخته یا سیاه شده می تواند این مشکل را نشان دهد، و بررسی ولتاژ در سراسر طرف بار از تماسگر با سیستم تماس برای خنک سازی تایید خواهد کرد که آیا قدرت در حال تحویل است.

اتصال های سیم کشی نیز مستحق بررسی دقیق است. اتصالات پایانی گسسته، مغز های سیم خوردگی یا عایق آسیب دیده می توانند جریان برق را قطع کنند. واحدهای بیرونی در معرض باران، برف،و نوسانات شدید دماییک کشیدن ملایم در هر سیم در موتور، خازن و کانتاکتور اغلب می تواند یک اتصال گسسته را قبل از اینکه باعث شکست کامل شود شناسایی کند.سیم های فرسوده یا جویده شده که گاهی اوقات به علت جوندگان یا فرسایش فیزیکی ایجاد می شوند باید تعمیر یا تعویض شوند تا تداوم مدار مناسب بازگردد.

موانع مکانیکی

نه همه ی خرابی ها برقی هستند بعضی وقتا موتور فن کنسنتر به صورت مکانیکی از چرخش جلوگیری می کندو یا چمن برش می تواند در داخل واحد تهویه جمع و در بین تیغه فن و شبکه محافظ یا پرده کویل قرار می گیرد. وقتی موتور قدرت دریافت می کند اما به طور فیزیکی مسدود می شود، جریان بالایی را جذب می کند و به سرعت محافظ بیش از حد حرارتی داخلی خود را فعال می کند.این می تواند به سرعت اتفاق می افتد که موتور ممکن است هرگز قابل مشاهده تلاش برای چرخش قبل از آن را خاموش دوباره.

علت مکانیکی دیگر گرفتگی است. موتورهای فن کندنسر از لاغرهای آستین یا لاغرهای توپ برای حمایت از شاخه روتور استفاده می کنند. با گذشت زمان و قرار گرفتن در معرض رطوبت،اين لگيرها ميتونن روغن خود رو از دست بدن، خوردگی یا آلوده شدن به خاک. یک حامل گیر کرده مانع از چرخش عمودی می شود و موتور با صدای بلند در حالی که جریان روتور قفل شده را جذب می کند، تا زمانی که بیش از حد بار باز شود.تلاش برای چرخش تیغه فن با دست با برق خاموش یک آزمایش تشخیصی ساده است. اگر تیغه در برابر حرکت یا خرد شدن مقاومت کند ، در واقع در حالی است که اسکناس ها شکست خورده اند و موتور نیاز به تعویض دارد.

همچنین باید آسیب به تیغه فن را نیز در نظر بگیرید. تیغه خم شده یا منحرف ممکن است با کفش یا سایر عناصر ساختاری تماس داشته باشد و اصطکاک ایجاد کند که موتور را متوقف کند.این به خصوص بعد از آب و هوای سخت و یا اگر واحد توسط شاخه های سقوط ضربه دیده شده است شایع استحتی یک خم کوچک می تواند تیغه را از تعادل خارج کند، باعث تکان دادن می شود که در نهایت لگن ها را نابود می کند و منجر به شکست موتور می شود.

حفاظت از بیش از حد گرمایی

اکثر موتورهای فنر تهویه دهنده شامل یک محافظ بیش از حد حرارتی، یا داخلی یا خارجی است که برای خاموش کردن موتور طراحی شده است اگر دمای پیچیدگی خطرناک شود.این ویژگی ایمنی از آتش سوزی و آسیب های فاجعه بار موتور جلوگیری می کند، اما همچنین می تواند دلیل یک موتور در حال اجرا نیست. حمل بیش از حد حرارتی در پاسخ به دماهای محیط بالا، بار خنک کننده پایین باعث جریان هوا ناکافی، کویل های گند آلود،یا به سادگی تخریب مربوط به سن پیچ های موتور.

هنگامی که یک فشار بیش از حد حرارتی شروع می شود، موتور تا زمانی که به دمای ایمن خنک شود، اغلب 20 تا 30 دقیقه خاموش می شود.ممکن است به نظر برسد که سیستم به طور کامل کار نمی کند.اگر موتور پس از یک وقفه خنک کننده دوباره راه اندازی شود، فقط برای شروع مجدد مدت کوتاهی بعد، بار بیش از حد احتمالا به یک وضعیت تکراری مانند یک کویل کثیف پاسخ می دهد.یک خازن در حال اجرا که ظرفیت خود را از دست داده استدر چنین مواردی، ساده تنظیم مجدد یا دور زدن بیش از حد بار یک راه حل نیست؛ علت اصلی باید مورد توجه قرار گیرد.

مسائل مربوط به صفحه کنترل و ترموستات

در سیستم های جدید HVAC مجهز به تخته های کنترل الکترونیک، موتور فن کنسنجر ممکن است سیگنال خود را از طریق یک رله روی تخته و نه مستقیماً از کانتاکتور دریافت کند.اگر تخته کنترل شکست بخورد یا رله چسبد، موتور ممکن است دستور راه اندازی را دریافت نکند. این امر به ویژه در موتورهای با سرعت متغیر که به صورت دیجیتال با هیئت مدیره ارتباط برقرار می کنند رایج است. کدهای تشخیصی مشکل، اگر در دسترس باشد،می تواند به مسائل مربوط به هیئت مدیره اشاره کنددر برخی از سیستم ها، مدار کنترل 24 ولت موتور از طریق همان ترانسفورموری که ترموستات را تغذیه می کند، تغذیه می شود.یک فیوز ولتاژ پایین منفجر شده یا یک ترانسفورماتور معیوب باعث می شود موتور از دریافت سیگنال شروع خود را حتی اگر مدار ولتاژ بالا سالم است.

به طور مشابه، یک ترموستات معیوب می تواند به دستگاه خنک کننده در فضای باز پیام ندهد. در حالی که دستگاه کنترل هوا در فضای داخلی ممکن است کار کند، کنسنتور بیرونی بیکار باقی خواهد ماند.آزمایش ترموستات با پریدن از پایانه های مناسب (معمولاً R به Y و R به G) می تواند تأیید کند که آیا ترموستات حلقه ضعیف است. اگر موتور در هنگام پرش کار می کند، ترموستات خود نیاز به تعویض یا کالیبراسیون مجدد دارد.

روش سیستماتیک رفع مشکل

هنگامی که با یک موتور فن تهویه کار نمی کند، یک فرآیند تشخیص منطقی مرحله به مرحله زمان را صرفه جویی می کند و از تشخیص اشتباه جلوگیری می کند.از منبع شروع کنید ✓ بررسی کنید که برق به واحد بیرونی می رسد. سوئیچ قطع اتصال ، قطع کننده مدار و تمام فیوز ها را بررسی کنید. با سیستم تماس برای خنک کردن ، از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ در سراسر خط طرف کانتاکتور استفاده کنید.تو بايد 208-240 ولت رو از سيستم هاي مسکوني بخوني. بعد ، قسمت بار کنتاکتور را بررسی کنید. اگر ولتاژ در آنجا نیز وجود داشته باشد ، قدرت به موتور تحویل داده می شود.

اگر ولتاژ در پایانه های موتور وجود داشته باشد، مشکل در خود موتور یا خازن آن است. خازن را برای رتبه بندی مناسب میکروفاراد آزمایش کنید. اگر خازن در محدوده تحمل باشد،انجام یک آزمایش مقاومت پیچ در موتور. مقاومت بین ترمینال های مشترک، شروع و اجرا را اندازه گیری کنید. مدارهای باز یا شورت های مرده نشان دهنده آسیب پیچ داخلی است که تایید می کند جایگزینی لازم است.

اگر ولتاژ در پایانه های موتور وجود نداشته باشد، مدار را به عقب به کنتاکتور، صفحه کنترل و ترموستات هدایت کنید.یا یک سیم سیگنال ولتاژ پایین شکسته می تواند تمام انتقال برق را قطع کندبا جدا کردن هر جزء به روش، علت دقیق می تواند شناسایی و اصلاح شود بدون جایگزینی اجزای غیر ضروری.

ارزش نگهداری پیشگیرانه

در حالی که رفع مشکلات فوری علائم را برطرف می کند، بهترین راه حل برای یک موتور فن تهویه که کار نمی کند، پیشگیری است.بازرسی و محکم کردن اتصالات الکتریکی، بررسی مقادیر خازن، و روان کردن یا تعویض لوله کشی، احتمال خرابی ناگهانی را به طور چشمگیری کاهش می دهد.تنظیمات فصلی که توسط تکنسین های ماهر انجام می شود نه تنها طول عمر موتور را افزایش می دهد بلکه کارایی سیستم را نیز بهبود می بخشددر کاربردهای تجاری، یک برنامه تعمیرات برنامه ریزی شده تضمین می کند که زمان توقف غیر منتظره به حداقل برسد، حفظ راحتی و بهره وری.سرمایه گذاری در یک موتور جایگزین با کیفیت بالا با لاغرهای توپ بسته شده و محافظت حرارتی قوی باعث کاهش بیشتر وقفه های خدمات در آینده می شود، آرامش ذهن را در هر فصل خنک کننده فراهم می کند.